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衛福部為了落實醫療分級，最快從2017年1月起，調漲民眾到大醫院看診的「部分負擔」費用，尤其，如果不是經由轉診就到醫學中心、區域醫院看病，病患將得多付50元左右，屏東縣春日鄉情趣睡衣希望藉此減少民眾動不動就往大醫院跑的情況，預估1年將影響6000萬人。
健保署醫務管理組組長龐一鳴：「我們提供了很多案子，提供大家參考，其實有10多個案子，影響程度大小不一樣，還要跟各界有更多討論之後，才會做決定，我們已經10多年沒調了，不是一定要調，是有在想做這件事情，沒有說一定要調，因為還要看各界大家的意見，所以才要跟大家討論。」
我國健保門診部份負擔費用自2005年調漲後，已有11年不曾調整，新制度上路後，像是到全台19家「醫學中心」看診，門診部分負擔規劃將從360元，漲到420元，但如過透過轉診，可能只收180，比現在還便宜30元。
不過，也有民間團體質疑效果將不如預期，因為多數民眾可能還是願意多花一點錢跑大醫院，擔心政策久了甚至可能變成「懲罰經濟弱勢民眾」。（民視新聞綜合報導）
基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站，並從原規劃臨時性建築改為永久性，興建總經費也增加為三億一千萬元，基隆市議會昨（十九）日由議長宋瑋莉親自主持專案會議，聽取市府交旅處對此案提出詳細報告，與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題，以避免造成市區交通壅塞問題。
市府交旅處長李綱簡報指出，原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站，取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間，但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站，因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站；但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站，所以在三月時修正計劃，並在六月間獲交通部核准，將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，同時就舊站環境進行整修，總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。
李綱處長表示，台鐵基隆舊站的部分，市府原希望能夠拆除，但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限，審計部不會同意拆除，台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除，因此爭取公路總局的經費進行拉皮，提供通勤族更好候車環境。
與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃，以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路，而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站，以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重，對於交通改善是否有幫助值得商榷，建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站，對花蓮縣玉里鎮變頻跳蛋於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。
對於舊站存廢的問題，部分市議員認為舊站建築與新站格格不入，基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面，應該要有整體規劃把門面做好，該拆就要拆，否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮，就有浪費公帑之嫌；但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行，應該照著規劃好的期程進行，若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來，只會讓整個工期延宕。
議長宋瑋莉最後做成決議，要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。
工商時報【莊富安】
為滿足市場客戶求新求變的新應用需求，台灣手工具工業同業公會日前由理事長吳傳福，帶領公會理監事及40餘家廠商近百位會員集體參訪上銀科技，雙方以「智慧自動化」為主題進行主流，未來並將研擬具體跨領域合作方案，展現了台灣手工具產業力拚升級的決心，將循由技術升級、品質升級邁向永續經營的康莊大道。
台灣手工具工業同業公會在台灣智慧自動化與機器人協會（TAIROA）的協助下，日前特地 赴上銀科技訪問，由上銀公司副總宋賢德帶領研發與業務團隊親自迎接，從滾珠螺桿、線性滑軌等關鍵元件解說，到機器人與自動化系統服務整合的能量與實例應用，逐一解說。
宋賢德並強調，透過此次的參訪，讓台灣手工具產業的廠商，可以進一步了解產線自動化的效益，進而轉型升級達到企業永續經營的目的。
他認為，在參訪過程中已有手工具業者提出單站自動生產模式、量治具整合、產線上即時量測與記錄等想法，相信以工業4.0的思維為基礎，智慧自動化、雲端與大數據，對手工具產業迎接智慧製造將不會遙不可及。
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